3吋ブログ

さすがに同じわけがない尾ひれ。HTの方が丸みが帯びた感じかな？


おや？カスタムはHT顔だから、全く同じ顔だと思っていたけど…

拡大してみたら、実は顔も顎も全然別物じゃん！ボンネット高も違うし。
HTはグリルが楕円でエンブレムも細かく、バンパーのオーバーライダーも細い。
それに、バンパー内蔵の車幅灯もHTだけにモールドされている。


横から眺めてみても、顔まわりの形状や体の厚みが随分違うのがわかる。
HTはより低さを強調したいのか、カスタムより幾分かスマートになっている。

Aピラーを同じ位置に並べてみると、あら不思議、頭の長さも違うじゃないの！
後から生まれたカスタムの方が鼻先が長く、尻尾が僅かに短い。

詳細に見ていくとHTの方がやや細かく、柔らかい印象を与えるなど、完全に別物。
違いとしてはボンネットのプレスライン、オープニングライン、インレットetc


ハメコミのHT、カシメのカスタムという違いもあるが、それ以前に裏板が別物。
HTはリアサスに4リンクのロッドが再現されているが、カスタムは省略されている。
しかし、カスタムは専用の裏板を起こしたらしく、これはこれでコストがかかっている。


今日の計量で、兄弟と思われていたHTとカスタムが実は別物という事実が判明した。
ダイヤペット種は1/40の3ボディとも、別の生産地（金型工場）で生まれたことがわかっている。
チェリカ類もダイヤペット同様、HTとカスタムは別の生産地で誕生したんだろうか？
ところが、短命だったチェリカ類は詳細があまりわからない。
ということで、これらの謎は今後の3吋漁業組合のテーマになりそうだ。