3吋ブログ

TLVNのレパード後期型のレビューが終わったところで再び旧天レポ。
いつまで引っ張ってんだよ！ってツッコまれそうだけど、ようやく終わりが見えてきたわ！
それにちょうど年度末だから、2015年度の〆に持ってきた次第（終わらなかったりして…）

輸入車から始まり、国産メーカーもほとんど紹介したけど、一番のメジャーが未紹介じゃん。
そう、ここを忘れちゃいけませんZE！


なんといっても世界のトヨタ！好きな物は最後に取っておきたいタイプなのねん。
まずは60～70年代のスポーツカー＆スペシャリティカーから行ってみよ！

トヨタの伝説といえば、トヨタ2000GT。気分はまさにショーンK、いやショーン・コネリーだわ～



貴重な1台を使って作り上げたゼッケンナンバー33のシェルビーレーシングレプリカ


2000GT後期型。フロントフォグやウインカー、リアのサイドリフレクターなどが相違点



2000GTの弟分のトヨタ1600GT。コナミやダイドーもあるけどTLVNから出ないかなあ



スポーツ800。ヨタハチの愛称でお馴染みだけど、昔はスポハチと呼ばれていたという説が。
詳しい方がいらっしゃったら是非ご教示くださいまし。


初代セリカ。井ゲタにTMSCのロゴ入りレージャケで当時のレーシングカー風の出で立ち

同じセリカでも、こちらは街道レーシング風

2013年のNYMでも見かけたセリカと再びご対面

ベタベタの車高＋レージャケでマルイ1/24の箱絵を彷彿とさせるセリカLB

セリカLBといったらやっぱり5本のバナナテールなのよねえ


旧車界の定番・27レビン。そろそろTLVNから出ないかなあ（その2）


個人的にはレビンより好きな27トレノ。マイナー好きの心をくすぐる何かがあるのかしら？


上は（たぶん）51レビン、下は55レビン。27と86の間に挟まれるので、どうしても少数派に

47トレノも2013NYM以来の再会組。おやこ刑事（漫画）で覆面車だったのを覚えてる人いる？


71カローラGT。キャロッセのラリー仕様

あっ、もう一台71カローラじゃないの～、こっちは後期型だわ～と思っていたら

顔は前期型スプリンターというオチ。

つづく